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玻璃鋼漁船生產項目落戶普灣新區

發布日期 :2014-01-02  文章來源:  點擊 :3630
    逐步更新淘汰一批老舊 、高耗能漁船 ,建造一批節能型 、標準化玻璃鋼和鋼質漁船 ,讓漁船節能技術與節能產品得到推廣應用 ,使新船綜合節能效率達15%以上 。針對農業部這一意見 ,欲在普灣新區三十裏堡建設獐子島雅馬哈(大連)玻璃鋼船舶製造有限公司玻璃鋼船艇項目 ,計劃年產玻璃鋼漁船30艘 ,玻璃鋼養殖作業船300艘 。項目背景漁船耗油占漁業耗油80% 。


    目前我國現有各類漁船106萬艘 ,大量漁船設備陳舊老化嚴重 ,船型混雜 ,技術狀況差 ,漁船耗油占漁業耗油的80% ,燃油費用占捕撈行為60%以上 ,柴油機動力裝置的熱利用率很低 。而且漁船材質大部分為木質結構 ,動力裝置與日本等發達國家相比遠遠落後 。近年來我國近海漁業資源嚴重衰退 ,傳統作業方式發生改變 ,大量漁船進行了改造 ,但是節能型漁具材料的研發和應用不夠 。捕撈技術落後 、新技術應用研究不夠 。


    根據農業部2011年12月20日出台的《關於推進漁業節能減排工作的指導意見》 ,其中提到力爭2015年更新淘汰一批老舊 、高耗能漁船 ,建造一批節能型 、標準化玻璃鋼和鋼質漁船 ,讓漁船節能技術與節能產品得到推廣應用 ,使新船綜合節能效率達15%以上 。堅持設計高起點 、建造高質量 、產品高水平 ,利用政策和資金啟動市場 ,以企業為龍頭 ,推進玻璃鋼漁船產業化進程 ,為漁業提供優良的技術裝備 ,逐步將我國中小型漁船更新改造成玻璃鋼漁船 。使我國玻璃鋼漁船研究 、設計與建造水平有較大提高 ;使玻璃鋼漁船達到品種多 、規格全 、技術指標先進 、質量高 、價格合理 、能滿足市場需求 ;標準規範齊全 、完善 ,逐步實現用玻璃鋼漁船替代中小型木質漁船 。玻璃鋼漁船具有穩定性好 、抗風浪 、航速快 、壽命長 、能耗小 、維修費用低等優點 。目前中國漁船升級為玻璃鋼漁船市場前景廣闊 ,截至2011年末,我國擁有69.61萬艘機動漁船 ,在用的玻璃鋼漁船總數小於全國漁船總量的1% 。該項目建設工程包括 :本項目選址於大連市普灣新區三十裏堡臨港工業區 。項目周圍環境概況如下 :北側——臨海域 ,隔海為大連船用柴油機廠 ;南側——現為空地 ,規劃為工業用地 ,隔空地為華譽船用起重機廠房 ;東側——為大船裝備用地 ,目前在建 。遠處約1.6公裏處為部隊營房及三道灣村居民 ;西側——為龍雲德特種船舶用地 ,目前在建 。西南側約2.3公裏處為三十裏堡臨港工業區管委會 。 1號造船廠房 ,包含養殖作業船和漁船生產線 ;2號造船廠房 ,僅為漁船生產線 ;舾裝工廠 ,遠期備用 ;危險品倉庫 ,儲存有機溶劑 ;辦公 、食堂 、門衛和地下消防水池等 。


    另外 ,建設單位擬於北側斜坡護岸上修建30米×25米港池一座 ,用於產品平衡調試 。擬將港池與護岸合並一體建設 ,即在護岸上挖建U形港池 ,與北側海域連通 。港池及護岸修建過程對海域產生的影響不在本次環評範圍內 。